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近一两年来，随着*对天然砂石料开采的限制，以及对环境保护治理力度的逐渐加大，我国矿山机械行业进入了一个低迷调整的发展阶段。正值此时，中意矿机破冰而出，正式推出了环保型砂石料生产线和建筑垃圾处理设备。改变了传统石料厂污染大、产量低等缺点，同时也依靠建筑垃圾处理设备的利好政策，让企业发展壮大。
据有关部门的数据显示，我国每年有近30亿立方米混凝土用于基础设施和重大工程建设，而混凝土行业现在正以每年超过100亿吨的速度消耗砂石，面对河砂长年的恣意开采带来的天然河砂资源日渐稀缺、混凝土成本原料价格持续上涨等问题。机制砂设备逐渐成为提升砂石料质量、保护河砂资源、处理建筑垃圾的多效解决方案。
中意矿机的绿色节能环保型机制砂生产设备不仅获得了客户的青睐，还受到了环保部门的肯定。作为为我国工程建设领域用量的基础性原材料，砂石骨料是砂浆、混凝土的灵魂所在。砂石品质的保证，有利于提高混凝土强度，在一定程度上保证建筑工程质量，延长建筑物使用年限。中意矿机提供多种类型的破碎设备，以满足各种高等级工程的需求。
中意矿机全套碎石生产线设备服务山东青岛高速铁路建设
自2013年9月，中意矿机与青岛的建筑公司青建集团合作后，中意矿机的碎石生产线设备从此打开了青岛的市场。此后，订单不断，中意矿机销售部的经理也是频繁的在青岛与郑州之间奔波，累并快乐着。近日，中意矿机又与当地两家石料厂合作了两条年产百万吨的大型高等级砂石料生产线设备。
这两条砂石料生产线的主要原材料为花岗岩，硬度高、用材广，但是生产过程中对破碎机的磨蚀性非常大，中意矿机的工程师经过多次的考察研究，为其选择了颚式破碎机、多缸液压圆锥破碎机等层压原理的破碎设备，既保证了砂石骨料的品质，也降低了用户的投资成本。
近年，有多项高等级工程在青岛市开建，如济青高速铁路自济南东客站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站。济青高速铁路共设9站途经淄博、潍坊、济南至青岛高速铁路位于山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，到青岛市。线路自石济客专济南东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，线路全长307.83km，桥隧比83.92%，共设9站。
另外济青高铁还将建设和青岛新机场的连接隧道。机场隧道位于胶州市胶东街道办境内，北起汪家庄村，向南依次经过周王庄村、前店口村、二铺村、朱家屯村，南至胶东村，隧道总长7250米。隧道自北向南主要经过在建公路、大沽河支流、拟建青岛新机场、胶济线、胶东镇乡镇道路及龙发热电厂区。
这一系列的工程建设需要数量巨大的高品质砂石料，而中意矿机的矿石料生产线在数量和质量上能够担此重任，有一系列的真实案例可以证明。2014年12月通车的兰新高铁，在甘肃张掖段，中意矿机为其提供了五条年产50万吨砂石骨料的大型石料生产线，供高铁建设使用。
中意矿机碎石生产线设备的应用案例
(1)天全县阿坝砂石场
设备：锤式打砂机一台、给料机、振动筛
应用：时产400吨的砂石料生产线，整条生产线配置简单，设备性能稳定。
(2)射洪县洋溪镇水洲坝天龙砂石场
设备：颚式破碎机+圆锥破碎机+制砂机
应用：花岗岩破碎制砂生产线
(3)昭觉县大坝乡红利砂石场
设备：PE1000×1200颚式破碎机 、1台PSGB1750圆锥式破碎机、1台4YK2470振动筛、全套附件和中央电控系统
应用：年产50万方花岗岩破碎制砂生产线
以上只是中意矿机成功案例的一小部分，如果您想了解更多关于石子破碎机、打砂机、砂石生产线配置等方面的详细情况，可致电中意矿机的24小时免费服务热线。
